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硬件层面，新车采用保时捷同款的「前双叉臂+后高性能多连杆」悬架结构，并配备双腔空气弹簧及可实时调节阻尼的 SDC 电磁减振器。
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从 SU7、YU7 上市以来的购车数据与社群反馈来看，小米车主普遍偏年轻，对新鲜事物的接受阈值远高于平均水平，也更愿意为「体验升级」买单。
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