这些情况让海运巨头们采取了更加坚决的举措。全球的船公司逐渐从原来的停止接单、安全水域滞航等相对保守的举措，转为停止接单以及在装货物寻找其他方案、在途货物提前在安全港口卸货交接。
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第五编共3章、191条，主要内容有：
货物发生海上保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。